Leta 10 pred našim štetjem je starorimski arhitekt Vitruvij v svojem arhitekturnem priročniku opisal dvižni stroj.Ta stroj ima jambor, vrh jambora je opremljen s škripcem, položaj jambora je pritrjen z vlečno vrvjo, kabel, ki poteka skozi škripec, pa vleče vitel za dvigovanje težkih predmetov.
V 15. stoletju je Italija izumila žerjav s strelo, da bi rešila ta problem.Žerjav ima nagnjeno konzolo s škripcem na vrhu kraka, ki ga je mogoče dvigniti in vrteti.
V sredini in poznem 18. stoletju, potem ko je Watt izboljšal in izumil parni stroj, je zagotovil močne pogoje za dvižne stroje.Leta 1805 je Glen inženir Lenny izdelal prvo serijo parnih žerjavov za londonski dok.Leta 1846 je Armstrong iz Anglije spremenil parni žerjav v pristanišču Newcastle v hidravlični žerjav.
V začetku 20. stoletja so v Evropi uporabljali stolpne žerjave,
Žerjav vključuje predvsem dvižni mehanizem, pogonski mehanizem, mehanizem za dviganje, obračalni mehanizem in kovinsko konstrukcijo.Dvižni mehanizem je osnovni delovni mehanizem žerjava, ki je večinoma sestavljen iz sistema vzmetenja in vitla ter dvigovanja težkih predmetov prek hidravličnega sistema.
Upravljalni mehanizem se uporablja za premikanje težkih predmetov vzdolžno in vodoravno ali prilagajanje delovnega položaja žerjava.Na splošno je sestavljen iz motorja, reduktorja, zavore in kolesa.Mehanizem za premikanje je opremljen samo na žerjavu.Amplituda se zmanjša, ko je krak dvignjen, in poveča, ko se spusti.Razdeljen je na uravnoteženo premikanje in neuravnoteženo premikanje.Vrtljivi mehanizem se uporablja za vrtenje ogrodja in je sestavljen iz pogonske naprave in obračalne ležajne naprave.Kovinska konstrukcija je ogrodje žerjava.Glavni nosilni deli, kot so most, boom in portal, so lahko škatlasta struktura, rešetkasta struktura ali spletna struktura, nekateri pa lahko kot nosilni nosilec uporabljajo profilno jeklo.
Čas objave: 30. oktober 2021