1, Ker dvižni žerjav uporablja trifazni asinhroni stožčasti zavorni motor kot napajalno napravo, je smer delovanja trifaznega asinhronega motorja povezana s faznim zaporedjem napajanja.Ko se fazno zaporedje napajanja spremeni, je smer vrtenja motorja nasprotna prvotni smeri.V tem času, ko pritisnete gumb »navzdol« na upravljalnem stikalu, se bo trosilnik dvignil, omejevalnik mejnega položaja dviga pa ne bo deloval, zato je enostavno povzročiti nesrečo.Zaradi napačne faze se bodo zgodile nesreče zaradi trčenja, kot je zmečkanje bobna, iztiskanje in deformacija skupine kavljev ter pretrganje žične vrvi.Vendar električna dvigala CD in MD, ki se trenutno proizvajajo in pogosto uporabljajo v moji državi, niso opremljena z napačnimi zaščitnimi ukrepi proti izpadu faze (ki jih je treba namestiti v standardu električnih dvigal) in obstajajo določene skrite nevarnosti.V statističnih podatkih o povratnih informacijah raziskave je bilo ugotovljeno, da so okvare, ki so jih povzročile vodilo vrvi in mejni položaj požara, predstavljale 20,3 % in 17,1 %.Poleg tega je pri uporabi na novo nameščenega električnega dvigala v zadnjem 1 letu ugotovljeno, da zaradi pomanjkanja zaščite zaporedja faz preliv predstavlja 30,5 %.Da bi preprečili nesrečo pri dvigovanju, ki jo povzroči napačna faza, je treba v krmilno omarico električnega dvigala dodati zaščito pred izpadom napačne faze.Žerjav ne more nadaljevati z delom, dokler se napajanje ne vrne v normalno stanje.Na ta način lahko ne samo prepreči dviganje, ki ga povzroči napačna faza napajanja, ampak tudi prepreči opekline motorja, ko faza manjka.
2. Napake, ki jih povzroči potovalno kolo in pasivno kolo, predstavljajo 2,1 % delov napake.Med delovanjem električnega dvigala se zaradi obrabe kolesnega obroča in kolesne površine postopoma povečuje razmak med kolesom in kolotekom.Če razmika v tem trenutku ni mogoče pravočasno prilagoditi, lahko električno dvigalo pade s tira in povzroči nesrečo pri dvigovanju.Hkrati pa zaradi posebnosti montažnega položaja kolesa in osi razpoke na osi ni lahko najti.Če razpoke ni mogoče učinkovito nadzorovati, se lahko os zlomi in povzroči nesrečo pri padcu.Da bi preprečili pojav nesreče zaradi padca električnega dvigala, se lahko na ustreznem mestu električnega dvigala doda zaščitna naprava proti zlomu gredi.Pojav nesreč s hudimi poškodbami.
3, V skladu z določbami GB 6067-1985 "Varnostni predpisi za dvižne stroje" morajo biti odbojniki nameščeni na koncu vozne steze električnega dvigala, vendar ni posebne določbe za lokacijo namestitve.Trenutno je odbojnik električnega dvigala, ki se uporablja v moji državi, običajno nameščen v srednjem delu I-žarka.Ko tekalno kolo električnega dvigala trči v odbojnik, ima odbojnik vlogo absorbiranja energije.Vendar pa zaradi posebnosti strukture električnega dvigala, ko platišče tekačega kolesa trči v odbojnik, pod delovanjem vztrajnosti, platišče kolesa zelo resno obrabi odbojnik.Ko električno dvigalo deluje nekaj časa, bo blažilnik izgubil prvotno vrednost.Nekatere konstrukcijske značilnosti povečajo nevarne dejavnike med delovanjem električnega dvigala, stabilnost pa močno pade.Da bi preprečili to okvaro, je mogoče izbrati položaj namestitve blažilnika na spodnji površini I-žarka, trčenje med blažilnikom in ušesno ploščo vzmetenja električnega dvigala pa je mogoče uporabiti za blaženje, s čimer se učinkovito podaljša storitev življenjska doba medpomnilnika.
4, Kar zadeva strukturno zasnovo električnega dvigala, čeprav je bila konstrukcijska zasnova električnega dvigala z žično vrvjo CD-ja močno izboljšana v primerjavi z električnim dvigalom z žično vrvjo TV-tipa, je njegov videz slab, krožna struktura je neprijetna za namestitev in transport in oblika električnega dvigala je slaba.Omejitve močno ovirajo spremembe osnovnega tipa.In tuja električna dvigala z žično vrvjo so večinoma kvadratne konstrukcije, ki ni le lepa in enostavna za namestitev in transport, ampak tudi dobro prilagojena modularni zasnovi, kar je primerno za kombinacijo in preoblikovanje osnovnih vrst, kar močno širi obseg uporabe.Priporočljiva je uporaba visokokakovostne jeklene vrvi visoke trdnosti.V skladu s standardnimi zahtevami GB/T 3811-2008 "Kodeks za načrtovanje žerjavov" je treba pod predpostavko izpolnjevanja varnostnega faktorja natezne trdnosti čim bolj zmanjšati premer jeklene žične vrvi in ustrezno uporabiti je treba premer bobna in premer žične vrvi.razmerje in razmerje med premerom škripca in žično vrvjo, da se zmanjša struktura in teža celotnega stroja.Kar zadeva zasnovo oblike, je priporočljivo spremeniti tradicionalno krožno zasnovo, sprejeti kvadratno strukturo, modularno zasnovo, povečati vsestranskost komponent in spremeniti postavitev iz prvotne oblike motor-vmesna gred-reduktor-kolut v motor - Razporeditev reduktorja in koluta je koristna za izboljšanje dvižne višine električnega dvigala z žično vrvjo, izogibanje prenosu z dolgo gredjo visoke hitrosti, izboljšanje stabilnosti in zanesljivosti delovanja ter učinkovito zmanjšanje proizvodnih stroškov in povečanje obsega povečave škripca, da se izboljša obseg stojala. samostojna uporaba.
5, Električno dvigalo ima pomanjkljivosti v podpornem motorju.Iz tabele pojavov napak je razvidno, da napake, ki jih povzroči motor, predstavljajo 6,6 %.Zaradi motorja koničnega rotorja, ki se ujema z električnim dvigalom z žično vrvjo tipa CD, je enojna hitrost 4 stopnje, dvojna hitrost je 1/10 matičnega stroja, medtem ko tuji motor električnega dvigala z žično vrvjo sprejme 2-polni motor, in dvojna hitrost sprejme dvojno navijanje in spremenljive stopnje.Na ta način je struktura preprosta, prostornina majhna, lastna teža pa majhna, kar je koristno za zmanjšanje proizvodnih stroškov.Poleg tega je v primerjavi s tujimi električnimi dvigali z žično vrvjo velika vrzel med stopnjo izolacije, stopnjo zaščite in hrupom motorja električnega dvigala z žično vrvjo tipa CD.Pri izbiri motorjev, ki ustrezajo različnim delovnim pogojem, je priporočljiva uporaba 2, 4 in 6-polnih koničnih rotorskih motorjev.Stopnja izolacije motorja je povečana na F in H, stopnja zaščite je povečana na IP54, motor pa je opremljen s komponentami za zaščito pred pregrevanjem.Poleg izboljšanja zasnove, obdelave in natančnosti izdelave motorja je treba pri načrtovanju upoštevati tudi zmanjšanje hrupa motorja.Razmislite o zmanjšanju elektromagnetnega hrupa in zračnih kanalov o ukrepih za hrup vrtinčnih tokov.Zasnova motorja mora slediti tudi načelu delitve ravni dela, da se izboljša uporaba enega samega stroja.
6, Iz lokacije napake je razvidno, da napake zaradi napak, ki jih povzroči AC kontaktor, predstavljajo 10,3%.Kontakte obstoječega kontaktorja električnega dvigala je enostavno pregoreti.Razlog je v tem, da je ekvivalentni grelni tok motorja s ponavljajočim se kratkotrajnim delovanjem prevelik.Poleg tega je med postopkom pretvorbe komutacija prehitra, prosti tek kontaktorja pa lahko povzroči tudi kratek stik med fazami in izgorevanje kontaktov kontaktorja.Na splošno je delovni tok motorja manjši od nazivnega toka, čeprav je začetni tok 4 do 7-krat večji od nazivnega toka, vendar je navsezadnje čas zelo kratek in poškodba kontaktov ni velika.Pri načrtovanju kontaktorja, dokler je kontaktna zmogljivost večja od nazivnega toka motorja.1. 25-krat.Vendar pa je motor električnega dvigala motor v posebnem delovnem stanju, s pogostim zagonom in zaustavitvijo pod veliko obremenitvijo, zaviranjem vzvratne povezave in slabim odvajanjem toplote.Zato pri izbiri kontaktorja električnega dvigala glede na splošno zasnovo motorja ne ustreza dejanskim delovnim značilnostim električnega dvigala, izgorevanje kontaktorja pa je neizogiben rezultat.Priporočljivo je zamenjati kontaktor z večjo zmogljivostjo, udarna obremenitev električnega dvigala in težka obremenitev, pogosti zagoni in zaustavitve, pri izbiri kontaktorja je treba povečati zmogljivost na dveh ravneh.
7, Električno dvigalo je treba dodati z električnimi zaščitnimi ukrepi.Poleg zaščite zgornje in spodnje meje je treba dodati še zaščito pred preobremenitvijo, zaščito pred izpadom faze in zaščito pred izgubo napetosti.Razvijte modele z več zavornimi funkcijami, kot so: dvojna zavora (kolesna zavora motornega stožca + kompenzacijska zavora gredi za visoke hitrosti), zavora kolesa s 3 zavornimi stožci + kompenzacijska zavora gredi za visoke hitrosti + navijanje varnostnih vrat).Pri izbiri materiala za vodilo vrvi je treba čim bolj izbrati material za vodilo vrvi, ki je zelo odporen proti obrabi in ima visoko trdnost, da se preprečijo nesreče, kot je prevrnitev zaradi poškodbe vodila vrvi.
Čas objave: mar-07-2022